有不少車(chē)主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導致一些發(fā)動(dòng)機的運動(dòng)機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說(shuō)，汽車(chē)在行駛3500～5000ｋｍ時(shí)，就應該更換發(fā)動(dòng)機的潤滑油。

　?。?、加注潤滑油寧多勿少   

　　發(fā)動(dòng)機潤滑油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些車(chē)主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，常常不按規定加油，使潤滑油超過(guò)標準。其實(shí)潤滑油過(guò)多有許多危害： 一是增加增加曲軸轉動(dòng)阻力，加大發(fā)動(dòng)機油耗，降低發(fā)動(dòng)機功率。 二是機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。 三是燃燒室積炭增多，使發(fā)動(dòng)機易產(chǎn)生爆燃現象。

　?。?、舊車(chē)使用低檔機油，新車(chē)使用高檔機油

　　一些車(chē)主認為既然車(chē)是舊車(chē)，為省錢(qián)就沒(méi)必要使用好的機油，胡亂加些低檔的機油。其實(shí)不然，舊車(chē)的配合間隙大，如果加入的機油黏度不足，就很難保證在摩擦面有良好的油膜，勢必導致磨損的進(jìn)一步的加劇，縮短修理間隔，實(shí)際上會(huì )增加修理的費用。